Mẫu sport bike cực hiếm với động cơ chữ V đồ sộ của Mỹ được khoát bộ áo mới mang phong cách cafe racer. Các chi tiết trên xe đều được lựa chọn kĩ lưỡng.

Hãng Moto Guzzi chỉ chế tạo 600 mẫu V11 Sport Scura trên toàn thế giới. Tuy nhiên, độ quý hiếm của mẫu xe này vẫn không thể cản nghệ nhân Kenji Katsumoto tháo tung toàn bộ để cá nhân hóa nó. Mẫu xe được ra mắt năm 2001, là sự nâng cấp từ bản V11 Sport trước đó. Xe trang bị phuộc Ohlins, phanh Brembo với dàn áo hở và vài chi tiết bằng sợi carbon.

Cảm giác lái của nó cũng vừa đủ, chưa đạt mức hung bạo. Phong cách thiết kế kì quặc mang hình ảnh cafe racer và sport bike. Vì thế, người chủ của mẫu xe đã mang nó đến Katsumoto với hi vọng đem về một thứ gì đó độc nhất.

Mẫu xe sở trường của Katsumoto là Harley - Davidsons. Ông từng làm việc cho Harley trong 12 năm và đã đạt được chứng chỉ kĩ thuật cao cấp. Bộ phận chuyên môn của Katsumoto là gia công cơ và sơn. Vài năm trước, ông quyết định tách riêng để xây dựng lò độ chopper, cafe racer tại Fukuoka.

Mẫu V11 này là chiếc Moto Guzzi đầu tiên mà ông làm. Người chủ cũng chỉ đưa ra vài yêu cầu ban đầu như phong cách cafe racer với đồng hồ Motogadget và chế hòa khí FCR. Thứ đầu tiên trên xe được thay đổi là phần khung phụ phía sau.

Khung phụ mới làm từ thép không gỉ. Kích thước mới làm phần yên phía trên cao thêm vài inch, tạo ra tư thế ngồi hơi chồm về trước. Katsumoto đã dành nhiều giờ để mài nhẵn các dấu hàn, mang lại sự hoàn thiện bóng bẩy, sạch sẽ.

Công việc lớn tiếp theo là hệ thống xả. Toàn bộ đều được ông làm thủ công bằng inox. Cổ pô chạy phía trên lốc máy. Bộ tiêu âm được đặt gọn bên dưới yên. Tất cả đều được đặt gần bộ khung và bình xăng nhưng không ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động.

Bình xăng, yên và đuôi ghép thành một cụm được tạo hình từ thép. Katsumoto hướng đến phong cách cafe racer cổ điển nên đã thay vài chi tiết nguyên bản. Ông cũng làm mới hộp ắcquy dấu bên dưới bình xăng.

Ốp trang trí màu đen trên bình xăng làm từ thép, nắp nhiên liệu bằng inox. Bộ bánh, phanh và phuộc được giữ nguyên, Katsumoto chỉ thay mới cặp vỏ Metzeler Racetec RR. Động cơ và hộp số cũng là nguyên bản nhưng hệ thống phun xăng được thay bằng cặp chế hòa khí Keihin FCR41.

Phóng to

Phía trước là đầu đèn phong cách Daytona cổ điển, đồng hồ Motogadget với pát tự chế và bọc tay lái Tommaselli. Sau khi hoàn tất phần cơ, Katsumoto chọn màu sơn xám pha tím cho bình xăng và đuôi. Sản phẩm cuối cùng giữ lại những chi tiết tốt nhất của V11 và thay mới các bộ phận chưa hoàn hảo. Theo News Zing

Bộ đôi SCG 004C và SCG 004CS sẽ ra mắt vào năm 2020, một dành cho đường đua và một phiên bản lưu thông hợp pháp.

Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), thương hiệu siêu xe của tỷ phủ Mỹ James Glickenhaus vừa công bố hình ảnh teaser về dự án xe đua SCG 004C GTE/GT3/GT4 ra mắt trong thời gian tới.

Bản dựng SCG 004C.

Ngoài ra, một phiên bản siêu xe thương mại có tên là SCG 004CS cũng sẽ trình làng vào năm 2020.

Hai mẫu xe đều trang bị động cơ V6 tăng áp kép như của Nissan GT-R, nhưng sẽ là một phiên bản mạnh mẽ hơn. Ban đầu, SCG dự định sử dụng động cơ V8 5.0L, nhưng nhà sản xuất đã quyết định chọn động cơ V6 của GT-R bởi đây là loại động cơ rất thích hợp cho xe đua.

Trong khi đó, công suất của phiên bản thương mại SCG 004S sẽ vào khoảng 700 mã lực, tăng thêm 50 mã lực so với con số 650 mã lực được công bố ban đầu. Phiên bản còn lại có thể sở hữu công suất lên đến 900 mã lực.

Phiên bản thương mại SCG 004S sẽ trang bị động cơ V6 3.8L từ Nissan, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc trang bị tùy chọn hộp số bán tự động. Khối lượng xe dự kiến vào khoảng 1.200 kg.

Phóng to

Phiên bản thương mại SCG 004S.

SCG 004S có ghế lái trung tâm lấy cảm hứng từ McLaren F1, giá bán dự kiến cho phiên bản thương mại là 400.000 USD. Công ty dự kiến sản xuất mỗi năm khoảng 250 chiếc kể từ 2020.

Mẫu thử nghiệm sẽ được đưa vào trường đua trong vài tháng tới, trước khi bắt tay vào công đoạn sản xuất. SCG 004C sẽ tham gia giải 24 Hours Nurburgring vào năm 2019.

Theo News Zing

Chỉ 1 tháng sau khi giới thiệu phiên bản 2017 của SH 125i/150i, Honda Việt Nam lại tiếp tục mang đến cho người tiêu dùng Việt thêm một sự lựa chọn mới trong phân khúc xe tay ga cao cấp là SH300i.

Tại Vietnam Motorcycle Show 2016 diễn ra hồi tháng 4, Honda Việt Nam bất ngờ trưng bày mẫu xe tay ga cao cấp SH300i ABS 2016 tại gian hàng của mình. Thời điểm đó, đơn vị liên doanh Nhật Bản cũng đã úp mở thông tin về việc sẽ phân phối chính hãng mẫu xe này. Và cuối cùng điều mà nhiều dân chơi xe tại Việt Nam mong muốn đã chính thức trở thành sự thật, Honda SH300i 2016 sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào sáng nay.

Honda SH300i 2016 sẽ chính thức ra mắt thji trường Việt nam vào sáng nay tại Hà Nội.

Xe sở hữu kích thước 2.131 mm chiều dài, 728 mm chiều rộng và 1.193 mm chiều cao, chiều cao yên ở mức 805 mm, chiều dài trục cơ sở 1.438 mm. SH300i 2016 có thiết kế đèn phía trước và phía sau có dạng LED hiện đại tương tự như SH125i/150i 2017 mới ra mắt tại Việt Nam. Hệ thống đèn định vị trên mặt nạ của xe có thiết kế bản to khác biệt so với SH125i/150i 2017.

Sức mạnh trên Honda SH300i 2016 đến từ động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 279cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử công nghệ PGM-Fi. Xe đạt công suất tối đa 25,2 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại tua máy 5.000 vòng/phút. Ở điều kiện giao thông hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ dừng ở 3,3 lít/100km và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Giá bán chính hãng của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam sẽ chính thức được công bố trong lễ ra mắt diễn ra vào sáng nay tại Hà Nội.

Tại sự kiện đặc biệt ở Tokyo mừng 50 năm Ferrari ở Nhật Bản, Ferrari đã bất ngờ ra mắt siêu xe J50. Đây là một mẫu Ferrari số lượng giới hạn, được phát triển dựa trên chiếc 488 Spider.

Siêu xe Ferrari J50 là một chiếc roadster 2 chỗ, động cơ đặt giữa và ghi dấu sự trở lại của kiểu thân xe Targa, gợi nhớ đến một vài mẫu xe đường thường của Ferrari hồi những năm 1970 và 1980.

Chiếc J50 được sáng tạo bởi bộ phận Dự án Đặc biệt (Special Projects) của Ferrari và thiết kế bởi nhóm Ferrari Styling Centre ở Maranello. Chỉ có 10 chiếc Ferrari J50 sẽ được sản xuất và mỗi chiếc được trang trí độc đáo theo yêu cầu của khách hàng. Tên xe J50 là một cách để Ferrari kỷ niệm mốc son 50 năm hãng đặt chân tới Nhật Bản (Japan 50). 

Được phát triển dựa trên nền tảng mẫu 488 Spider nhưng chiếc J50 có thân xe hoàn toàn mới, Điểm nhấn độc đáo của J50 là thiết kế kính chắn gió trước được tạo hình liền mạch với kính cửa tạo hiệu ứng như kính chắn của các mũ bảo hiểm. Nắp khoang động cơ cũng bằng kính đặc biệt, để lộ một phần khoang máy ấn tượng. Đồng thời mép viền được khéo léo mở rộng về phía sau ra hai góc đuôi xe. Thiết kế phần đầu xe mang hơi hướng hiện đại, hốc đèn pha full-LED nhỏ và sắc sảo. Cũng đáng chú ý là cánh gió cản trước lớn và bắt mắt.

Ở phía sau chiếc J50, bố cục phần ống xả gần giống như 488 Spider nhưng đèn hậu lại áp dụng mô típ cổ điển của Ferrari với cặp đèn hậu tròn cân xứng mỗi bên.

Sức mạnh cho J50 đến từ động cơ tăng áp kép 3.9L V8 Twin-Turbo nhưng công suất được đẩy lên mức 690 mã lực, tức tăng thêm 20 mã lực so với trên các phiên bản 488. Ferrari chưa đưa ra chi tiết các thông số về hiệu suất vận hành của J50.

Hộp truyền xe ga đóng vai trò quan trọng đối với hiệu quả vận hành của xe. Vì vậy chúng ta cần vệ sinh hộp truyền động xe ga định kỳ để giúp chiếc xe bền đẹp hơn.

1. Những ích lợi của việc kiểm tra, vệ sinh hộp truyền động xe tay ga

Việc kiểm tra, vệ sinh hộp truyền động xe tay ga sẽ giúp sớm phát hiện ra những hư hại hay xuống cấp của các thiết bị, phụ kiện để nhanh chóng xử lí kịp thời. Nhờ đó giúp việc di chuyển, vận hành của xe thuận lợi hơn. Đồng thời giảm thiểu những chi phí sửa chữa.

Chú ý vệ sinh hộp chuyển động giúp giảm chi phí sửa chữa cho xe

Gia tăng tính thẩm mỹ cho xe cũng như tăng thời gian sử dụng. Đảm bảo chuyến hành trình được thuận tiện.

Việc vệ sinh hộp truyền động xe ga rất dễ dàng mà lại không tốn quá nhiều thời gian. Thế nhưng nhiều người lại lười vệ sinh và gây ra những hậu quả, thiệt hại nghiêm trọng. Dưới đây là một số hậu quả chính.2. Những tác hại của việc lười vệ sinh hộp truyền động xe tay ga

- Việc lười vệ sinh sẽ khiến dây đai dính nhiều bụi bẩn và gây ra sự trơn trượt cho bề mặt côn văng.

- Bụi bẩn bám nhiều khiến mô - men bị hao mòn và lượng nhiên liệu tiêu hao nhiều hơn.

Khiến xe giảm tuổi thọ khi không để ý vệ sinh hộp chuyển động

- Các chi tiết phớt nhanh nhanh xuống cấp do bụi bẩn bám vào. Từ đó có thể dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu.

- Ngay cả ổ bi bên trong cũng bị mài mòn nhanh, bánh răng, trục truyền bị phá hỏng. Từ đó gây nguy hiểm cho chính người lái.

Tiết kiệm chi phí sửa chữa cho xe

- Việc sửa chữa, thay thế các thiết bị kể trên sẽ gây lãng phí một khoản không hề nhỏ, thậm chí là hàng chục triệu đồng.

Để bảo vệ xe ga được bền đẹp, chất lượng chúng ta hãy dành thời gian để vệ sinh hộp truyền động xe ga định kỳ. Việc làm đơn giản này vừa giúp phát hiện ra những hư hại sớm vừa đảm bảo an toàn cho người lái.

Bạn đang muốn sở hữu một xe hơi tuy nhiên ngân sách của bạn có hạn. Bạn chỉ có 500 triệu, số tiền này dư sức cho bạn mua những chiếc xe cỡ A nhưng lại chưa đủ để hướng tới những chiếc cỡ B. Dưới đây là những mẫu xe mà bạn có thể mua với mức giá khoảng 500 triệu.
1. Dòng xe phân khúc A
- Mitsubishi Mirage

Dòng xe này có xuất xứ từ Thái Lan, thuộc dòng xe nhập khẩu. Mitsubishi Mirage có hai phiên bản giá 452 triệu là MT và giá 523 triệu là CVT. Ở Thái Lan, dòng xe này có giá dao động trong khoảng 10.900 USB tới 16.000 USD. Dáng xe này mềm mại và thiên về khách hàng nữ sử dụng hơn. Mirage bản tự động được trang b điều hoà tự động một vùng khí, đầu đĩa VCD, khe cắm USB, chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm, cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện,… Ghế được bọc nỉ, tuỳ chọn ghế da.

Mitsubishi Mirage

- Hyundai Grand i10

Đây là loại xe có thiết kế rất bắt mắt và hài hoà. Nội thất xe được trang bị ghế da nỉ, bên ghế phụ có hộp đựng đồ nhỏ. Các nút chức năng được bố trí hợp lý, nút bấm to trên vô lăng, hàng ghế rộng rãi thoải mái cho người ngồi. Tính năng giải trí của xe bao gồm mà hình LCD Navigation, có kết nối USB, AUX và Bluetooth,…

Tất cả các phiên bản của dòng xe này đều có giá khoảng 500 triệu.

Hyundai Grand i10

Nếu bạn chọn dòng xe phân khúc B, bạn có thể tham khảo chiếc KIA Rio sedan này. Phiên bản sedan 1.4 MT có giá 502 triệu, có giá 565 triệu là phiên bản sedan AT và bạn sẽ phải chi trả 615 triệu nếu muốn tậu phiên bản Rio Hatchback.

KIA Rio sedan

- Huyndai Avante 1.6 MT


Dòng xe này bán ở Việt Nam có phiên bản thấp nhất là 1.6 MT. Và giá bán của phiên bản này là 532 triệu.

Huyndai Avante 1.6 MT

- Chevrolet Aveo

Mặc dù được xếp vào phân khúc B nhưng giá bán của mẫu xe này được nhà sản xuất định mức ở mẫu xe thuộc phân khúc A. Aveo có hai phiên bản là LT và LTZ. Cả hai phiên bản xe này đều có mức giá dưới 500 triệu, giá cụ thể của chúng là phiên bản LT có giá 452 triệu và phiên bản LTZ có giá 488 triệu.

Chevrolet Aveo

- Nissan Sunny XL


Nếu bạn ưa chuộng các mẫu xe Nhật này thì bạn có thể tìm hiểu dòng xe Nissan Sunny này. Xe có hai phiên bản là XL và XV. Giá của XV lên tới 565 triệu, trong khi đó người anh em XL chỉ có giá 515 triệu.

Nissan Sunny XL

3. Các dòng xe cũ

Nếu bạn không tìm được giải pháp hợp lý nào trong những gợi ý trên, hãy tìm hiểu những chiếc xe cũ. Những dòng xe phân khúc B có giá 600 triệu trở lên, bạn có thể mua lại ở mức khoảng 500 triệu.

Nếu bạn không tìm được giải pháp hợp lý nào trong những gợi ý trên, hãy tìm hiểu những chiếc xe cũ.

Tuy nhiên bạn hãy lưu ý bởi dù giá mua rẻ hơn nhưng trong quá trình sử dụng bạn sẽ phải trả nhiều chi phí bảo hành, sửa chữa do xe đã qua sử dụng, khả năng hỏng hóc sẽ lớn hơn xe mới.

An toàn nhất là ở trong nhà khi trời mưa bão, khỏi lo thủy kích hay tai nạn. Nhưng không phải ai, và lúc nào cũng tránh được việc ở ngoài đường khi mưa bão. Vậy kinh nghiệm khi ra đường trong thời tiết này là gì?

1. Duy trì khoảng cách thích hợp đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với bất cứ xe ôtô nào. Không nên đi gần những xe trọng tải lớn, bởi những dòng nước bắn ra từ những bánh xe kích cỡ lớn sẽ làm giảm tầm quan sát của bạn.

2. Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường đi của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải.

3. Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u. Điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các lái xe khác thấy rõ bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.

4. Nếu điều kiện cho phép, hãy chạy xe ở giữa làn đường, vì ở 2 bên đường thường trũng, lượng nước ngập nhiều hơn.

Một tài xe cẩn trọng tháo ống ra khỏi cổ lọc gió trước khi qua vũng nước và lắp lại ngay sau khi qua vũng nước ngập để tránh thủy kích

5. Khi đi trong khu vực ngập nước, hay cố giữ đều chân ga với số thấp để không cho nước lọt vào ống xả - một trong những nguyên nhânkhiến xe chết máy.

6. Khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua; với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước tràn qua mũi xe vào cửa gió và động cơ.

7. Khi đi tránh xe ngược chiều, cố gắng đi chậm bở thời điểm đó dễ tạo ra sóng nước bao trùm khoang động cơ, gây nguy cơ nước tràn vào họng hút và khoang động cơ và là nguyên nhân gây ra việc thủy kích

8. Không phóng xe tốc độ cao vào vũng nước, vì như vậy rất dễ bị nước sục vào họng gió, cũng như tạo "sóng nước", nguy hiểm cho chính mình và các phương tiện giao thông khác.

9. Khi xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy, tuyệt đối không được khởi động lại động cơ, vì máy sẽ không thể khởi động lại được nữa, mà sẽ làm cong tay biên, vỡ thành máy...

Hai xe đi ngược chiều nếu đi nhanh rất dễ gây hại cho nhau

10. Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ.

11. Khi xe chết máy, bạn hãy quan sát xem mực nước có vượt qua mép sàn xe hay chưa, nếu cao hơn thì tuyệt đối không mở cửa, vì nước sẽ tràn vào bên trong, làm hư các hệ thống điện tử, các chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ...”.

12. Khi qua chỗ ngập, bạn nên đạp nhẹ chân phanh để rà phanh, loại bớt nước trên đĩa.

13. Luôn lưu ít nhất một số điện thoại cứu hộ giao thông phòng khi cần thiết.